Улога и значај еластичних шипки у железничким шинама

Делови за причвршћивање еластичних затварача су углавном еластичне траке. Кроз савијање и деформацију еластичних трака, притисак извијања делује на шине, ефикасно обезбеђујући дугорочну поуздану везу између шина, одржавајући интегритет шина колико год је то могуће и спречавајући да шине буду попречне у односу на шине. спавачима. и бочно померање како би се обезбедила нормална ширина колосека, чиме се обезбеђује безбедност шинских возила. Поред тога, пошто је контакт између точкова воза и шина крут, вибрације ће се неизбежно појавити, а посебна еластична структура еластичних шипки такође може да апсорбује енергију удара која се ствара када возило пролази, постижући ефекат амортизације.

Еластичне шипке раде под сталним и наизменичним напрезањима и подложне су различитим утицајима као што су савијање, торзија, замор и корозија. Они такође подносе велика тренутна ударна оптерећења када возила пролазе, тако да су захтеви за перформансе за еластичне шипке веома строги.

Са повећањем осовинског оптерећења железничких возила и побољшањем брзина кретања возова, као и развојем градског железничког транзита и метроа, еластичне шипке као кључна карика колосечних конструкција такође се стално развијају, а њихов значај привлачи све више. и више пажње из разних земаља.

Кина је земља са променљивом климом, различитим саобраћајним условима и великим регионалним разликама. Потребне су му еластичне шипке са различитим захтевима за перформансе да би се задовољили захтеви различитих типова шина и типова шина. На пример, на конвенционалним линијама, притисак причвршћивања и добра еластичност су потребни да би се задовољиле потребе водова за тешке услове рада и велике брзине; у бешавним линијама вијадукта, како би се смањила интеракција између шине и моста, отпор причвршћивача је потребан мали, а еластична шипка је довољна, односно челична шипка је довољно ниска да осигура губитак притиска. причвршћивача изазваног сабијањем јастука испод шине када воз пролази је мала и затварач се не олабави.