Колико знате о овим уобичајеним железничким додацима?
Nov 21, 2023| Железнице се састоје од разних додатака и опреме, а вођени снажним развојем железнице, железнички прибор се такође стално развија. Међу многим железничким додацима, следећи су релативно чести, па колико знате о њима?
1. Везни делови, јер су пруге састављене од разних делова, а комбинација делова захтева употребу разних спојних делова. Делови који повезују два краја две шине називају се спојне спојнице; део који повезује шину и праг назива се међувезни део, односно причвршћивач. Зглобни спој омогућава точковима да се глатко котрљају по споју шине и одржавају две шине предње и задње да раде у хармонији. Причвршћивачи повезују шине и прагове да формирају оквир колосека, омогућавајући двема шинама да задрже исправан релативни положај; причвршћивачи обезбеђују довољан притисак да спрече превртање шина и спречавају померање шина уздужно.
2. Стаза колосека се обично односи на камени баластни (баластни) јастук положен на коловоз испод прагова. Његова главна функција је да подупире прагове и равномерно распоређује огромно оптерећење са горњег дела прагова на површину подлоге, у великој мери смањујући деформацију подлоге. Баласт је мали комад гранита пречника 20 ~ 70 мм. Између блокова постоје празнине и трење, дајући стази одређену еластичност. Ова еластичност не само да може да апсорбује удар и вибрације возила, већ и да омогући несметано кретање воза. Такође у великој мери побољшава услове рада возних средстава, шина, прагова и других компоненти и продужава век трајања. Када се изгуби еластичност баласта, оптерећење армиранобетонских прагова ће се повећати за 50 до 80% у поређењу са нормалним стањем.
3. Скретнице. Скретнице су опрема за линијску везу која омогућава прелазак возних средстава са једног колосека на други. Обично се полажу у великим количинама на станицама и ранжирним станицама. Са скретницама, пролазни капацитет линије се може у потпуности искористити. Чак и ако је у питању једноколосечна пруга, полагањем скретница и изградњом крака који је већи од дужине воза, возови се могу преусмерити у супротним смеровима.